R 130 000. Fair Price. 2010 MERCEDES BENZ C 200 with 90 000km its AUTOMATIC for R 130 000 NEGOTIABLE. The car is still available in excellent condition, one previous owner, full service history. finance available for viewing and test drive please contact Duduzile at 011 021 3401 or whatsApp 066 134 6809. When the W204 series C-Class arrived in 2007 it had the common Benz trait of coming in a bewildering range of variants on a central theme, in this case a compact rear-wheel drive sedan and wagon. In an attempt to breathe some excitement into the brand, Mercedes revamped its styling and the W204 arrived with clean, fresh and attractive lines Everything about Mercedes Benz W204, S204, C204 C-Class produced year 03/2007 to 03/2011 like original car radios, accessories, car parts and more Edellisen sukupolven tapaan W204-mallia myydään kolmella eri varustetasolla: Classic, Elegance ja Avantgarde. Classic-varustelu on ns. perusvarustelu. Siinä keulatähti on normaalissa paikassa konepellin päällä ja ikkuinoiden kehykset ovat kromia. Ilmanottoaukkoja ja sumuvaloja koristavat mustat kehykset. 2017 Mercedes-Benz C200 2.0 Avantgarde Sedan - BUNGA PREMIUM BCA AT LOW Km 50 rb an record MERCEDES For sale: Mercedes Benz C200 AVG Nik 2017 Warna Silver Transmisi Automatic Kilometer 50 Rp 438.000.000 This 2012 year model Mercedes Benz C Class was previously for sale in Gauteng with an asking price of R 149,900. This average mileage used Mercedes Benz C Class for sale has 128,000km on the clock. The vehicle has a Manual transmission. The vehicle has the following comfort features AM/FM Stereo,Central Locking,Leather Seats,PDC Front,Power Aes5ty. Headunit Installation RequirementsYou will needFacia - Single DIN : Facia - Double DIN: Steering Wheel Control Harness: Required, also requires radio brand specific patch leadPrimary Harness: Antenna Adaptor: Additional ProductsT Harness (for adding aftermarket bluetooth car kits): About this VehicleDates: Jan 2007 through Jan 2012Manufacturer: Mercedes BenzSub-Model: Chassis Type: SedanPlace of Origin: Tags: C-ClassMercedesW204SedanMercedes C-Class The new vehicle has an extended wheelbase and tracks, a stiffer bodyshell and a design inspired by the most recent S-Class and some hints from the CLS-Class. The W204 C-Class has 4 trim levels of equipment – Classic, Elegance, Avantgarde, and AMG. The Mercedes E-class coupe (W207) shares its platform with the C-class the W204 C-Class. Information provided by: WYŚWIETLACZ PARKTRONIC PDC Numer części producenta pojazdu:A2035450332 / A 203 545 03 32Numer części producenta:Brak Część wymontowana z:Marka: Brak danychModel: Brak danychTyp modelu: Brak danychKod modelu: Brak danychData produkcji: Brak danychLifting: Brak danychTyp nadwozia: Brak danychTyp, pojemność, moc silnika: Brak danychKod silnika: Brak danychTyp skrzyni biegów: Brak danychKod skrzyni biegów: Brak danychPrzełożenie mostu: Brak danychKierownica po stronie: Brak danychKod, nazwa lakieru: Brak danychKod, nazwa wyposażenia: Brak danychPakiet wyposażenia: Brak danychPrzebieg pojazdu: Brak danych Zastosowanie w Mercedes:C klasa W203; W203 C KLASA ; W209 CLK COUPE ; W203 C KLASA SPORT COUPE; W203 C KLASA KOMBI COMBI STATION WAGON; W203 C KLASA SEDAN W naszej ofercie allegro znajdziesz części do:Mercedesa Klasy A B C CL CLA CLC CLK CLS E G GL GLA GLC GLE GLK GLS M ML R S SE SEC SEL SL SLC SLK AMG GT V Klasa Vito Viano Vaneo Citan Sprinter Smart 450 451 452 454 FORTWO FORFOUR ROADSTER Silniki: R4 R6 V6 V8 V12 Bi-Turbo Kompressor CGI CDI D SD TD Turbo Diesel Turbodiesel HYBRID NGT Sedan kombi sport coupe sportcoupe suv hatchback cabrio classic elegance avantgarde W168, W169 - A140 A150 A160 A170 A180 A190 A200 A210, W245 - B150 B170 B180 B200, W202, W203, W204 - C180 C200 C220 C230 C240 C250D C250TD C280 C320 C350 C30 C32 C36 C43 C55, C63W208, W209 – CLK200 CLK 220 CLK230 CLK240 CLK270 CLK280 CLK320 CLK350 CLK 430 CLK500 CLK55 W210, W211, W212 - E200 E220 E230 E240 E250 E270 E280 E290 E300 E320 E350 E420 E430 E500 E36 E50 E55 E60 E63 W460, W461, W463 - GE200 GE230 GE280 GD240 GD250 GD290 GD300 G230 G270 G280 G300 G320 G350 G400 G500 G55 G63 G65 X204 - GLK200 GLK220 GLK250 GLK280 GLK300 GLK320 GLK350 W215, W216 – CL500 CL600 CL55 CL63 CL65 W219, W218 – CLS250 CLS280 CLS320 CLS350 CLS500 CLS55 CLS63 W163, W164 - ML230 ML270 ML280 ML300 ML320 ML350 ML400 ML420 ML430 ML450 ML500 ML55 X164 - GL320 GL350 GL420 GL450 GL500 GL550 W251 - R280 R300 R320 R350 R500 R63 W140 - 280 300 320 350 400 420 500 600 S300 W220, W221 – S250 S280 S320 S350 S400 S420 S430 S450 S500 S600 S55 S63 S65 W129, W230 - SL280 SL320 SL350 SL500 SL600 SL55 SL60 SL65W170, W171 – SLK200 SLK280 SLK230 SLK320 SLK350 SLK32 SLK55 W414 – W638, W639 – 119 122 123 126 108 109 110 111 113 114 115 116 120 V200 V220 V230 V280 W901, W902, W903, W904 – 208 308 408 211 311 411 213 313 413 216 316 416 646 214 314 414 209 309 409 509 511 213 215 315 415 515 218 318 418 518 224 324 424 Wednesday, May 08, 2019 — updated on January 01, 2021 This version is quite rare, and most C-class buyers are drivers of company cars, who choose smartly with an eye on low emissions, the level of standard on-board equipment and long-distance cruising abilities. The Mercedes C class W204 (2007 - 2014) hit the ground running when it picked the baton from the Mercedes C class W203 (2000 - 2006) and Mercedes C class W202 (1994 - 2000). Its biggest rival is the fifth generation BMW 3 series E90 and it was built upon the strong image and solid reputation of its older siblings W203 and W202. It brought to the table a more spacious, modern and comfortable interior served with a choice of engines. Three new trims Classic, Elegance, Avantgarde and AMG replaced the older ones. Styling and design The Mercedes C class W204 is sleeker, bigger, looks more muscular and planted giving it a bolder presence on the road. The front grille design is more pronounced. The Avantgarde and AMG trims come with a more open and sportier front grille. The three aggressive looking grille lines bedecking a chunkier three point Mercedes star. The front trapezoidal headlights with bixenon and LED bulbs make your path look brighter, as they blend with the front grille, angular bumper and rest of the car to give it a more aggressive but classy look. Its design appeal targets the more youthful at heart and the wider audience that fancies a quality compact German sports saloon. Interior furnitureAlthough the W204’s interior looks plain at a glance, a closer scrutiny will confirm that the designers intended to de-clutter the dashboard. As you settle on the soft comfortable leather seat, behind the three spoke steering, you cannot help noticing the neatly stacked instrument cluster, next to the infotainment screen in a continuous neat line with no buttons sticking out. Whereas the cruise control and wiper stalks at the steering can be a little confusing in the beginning, it is easy to get a hang of them as you settle to enjoy the car. The interior plastic trim is soft and does not feel ‘plasticky’. The metal and chrome-plated knobs, spats and walnut wood lining give a careful balance of class and a sporty feel to the cockpit, enough to put one in a playful mood. The stereo, telephone and climatic controls are all within easy reach and at your beck and call. The W204 front and rear seating space and legroom can comfortably accommodate four adults. However, taller passengers will feel a little cramped up by the lower rear headroom. All round, the seats are firm and comfortable with leather upholstery. Performance, handling and safetyMercedes offers a delightful choice of petrol and diesel engines in the W204 C class. If you are a petrol head looking for some adrenaline rush, go for the ferocious C63 AMG that roars from a V8 engine using its 480 HP and 7 G-Tronic transmission with aluminum paddle shifters, to sprint from 0-100 KPH in seconds (fuel economy KM/L). You could settle for the equally athletic and fuel thirsty leashed dragon in the V6 M276 engine which will give you 302 HP to cover 0-100 KPH in seconds (fuel economy KM/L). The post 2012 engines were built smaller ( 4 cylinders in line), more fuel efficient and as fast as their older and bigger siblings. The C180 with blue efficiency delivers 154 HP but accelerates 0-100 KPH in seconds (fuel economy: 17 KM/ Litre) while the C250 delivers 201 HP and makes 0-100 KPH in seconds(fuel economy: 12 KM/ Litre). This is largely due to innovations such supercharging, turbo charging, direct or common rail gasoline fuel injection (CGi) and increased gearing (7G-TRONIC). The fuel economists can opt for the refined turbo diesel lineup of engines. The popular turbo diesel engine in the C-Class offers different but impressive power outputs. In the C200 CDI it rolls out 134 HP and accelerates from 0-100 KPH in seconds (fuel economy: 17 KM/ Litre), the C220 CDI belts out 167HP and bolts from 0-100 KPH in (fuel economy: KM/ Litre) . The C250 CDI delivers 201HP and sprints from 0-100 KPH in seconds (fuel economy: 20 KM/ Litre). If you feel even more athletic, go for the fuel thirstier but beastly C350 CDi which a whopping 262 HP and only needs seconds to accelerate from 0-100 KPH (fuel economy: 16 KM/ Litre). The W204 C class also provides excellent road holding even when driving fast in extreme wet conditions. The steering is responsive with little body roll when driving through sharp corners, thanks to the advanced agility mode. Safety Mercedes has over the years built into this C class driving assistance systems such as adaptive highbeam assist, active blind spot assist, active lane keeping assist plus proximity control, speed limit assist and parking guidance including parktronic and the pre-safe brake. Practicality and maintenanceThe Mercedes is built to world class standards for safety, comfort and performance. It meets the needs of a daily corporate commuter as well as the transportation needs of a young family of five in the city. It is limited to good on road use. Maintenance can be carried out with the official Mercedes dealer or good independent Mercedes service and repair providers in Uganda. Parts are readily available both with the Mercedes dealership or independent stockists. Przejdź doSylwetka modeluStylistyka i wersje nadwozioweWnętrzeWersje silnikoweUkład kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowyWarianty wyposażeniaNajczęstsze usterkiBezpieczeństwoKonkurenciPodsumowanieMercedes Klasy C W203 to samochód, którego nie trzeba nikomu przedstawiać. Pierwsze skojarzenia z tym modelem to komfort i ciekawy, nawiązujący do starszych modeli design. Oferta silnikowa oferuje wybór ogromnej liczby jednostek napędowych i to dość niezawodnych. Auto może pochwalić się też bogatym wyposażeniem. Konstrukcja ma jednak swoje mankamenty. Sylwetka modelu Auto konkuruje z BMW Serii 3 E46 i Audi A4 B6 w klasie średniej. Pozornie samochód może wydawać się całkiem duży. Tak naprawdę jednak większość mniej prestiżowych konkurentów spośród marek nie należących do ,,klubu’’ premium oferuje znacznie lepszą przestronność. To wóz dla singla, pary lub rodziny z małymi dziećmi. Samochód zadebiutował na rynku w 2000 roku jako sedan. Odmiana kombi dołączyła do oferty w 2001 roku. W tym samym czasie w salonach Mercedesa pojawił się też hatchback – Sportcoupe. W 2004 roku konstrukcja przeszła modernizację w ramach której przemodelowano między innymi pas przedni (atrapę chłodnicy, zderzak, reflektory). Zmieniono też kierunkowskazy w lusterkach. We wnętrzu pojawił się nowy radioodtwarzacz, zmodyfikowany panel klimatyzacji oraz inne ,,zegary”. Produkcję modelu W203 zakończono w roku 2007. Wtedy też na rynku zadebiutowała kolejna generacja auta oznaczona fabrycznym symbolem W204. Najtańsze egzemplarze na internetowych portalach aukcyjnych zostały wycenione na niecałe 2 tys. zł. Z takim budżetem da się kupić niestety tylko samochód kompletnie zardzewiały, po wypadku lub w bardzo złym staniem technicznym. Na zadbany egzemplarz z pewnego źródła trzeba przeznaczyć co najmniej 15 tys. zł. Wybór tańszego auta wiąże się z większym ryzykiem. W przypadku sztuk za około 10 tys. koszty napraw mogą przekroczyć drugie tyle. Najdroższe egzemplarze z końca produkcji oferowane są za 30-40 tys. zł. Za wersję AMG trzeba zapłacić nawet 80 tys. zł. Mercedes Klasy C W203 sedan (2000-2004) Mercedes Klasy C W203 sedan (2000-2004) Mercedes Klasy C W203 kombi (2001-2004) Mercedes Klasy C W203 kombi (2001-2004) Mercedes Klasy C W203 Sportcoupe (2001-2004) Mercedes Klasy C W203 Sportcoupe (2001-2004) Mercedes Klasy C W203 sedan (2004-2007) Mercedes Klasy C W203 sedan (2004-2007) Mercedes Klasy C W203 kombi (2004-2007) Mercedes Klasy C W203 kombi (2004-2007) Mercedes Klasy C W203 Sportcoupe (2004-2007) Mercedes Klasy C W203 Sportcoupe (2004-2007) Stylistyka i wersje nadwoziowe Sylwetka zdążyła się już nieco postarzeć i trudno z tym polemizować. Samochód ma jednak wyjątkowy styl, który nadal może się podobać. Jego najbardziej charakterystyczne cechy to okrągłe reflektory, duży chromowany ,,grill’’ z wystającym logo oraz typowe dla większości modeli Mercedesa z tamtego okresu trójkątne tylne lampy. Bagażnik w sedanie ma pojemność 455 l. Jego przestrzeń w kombi to 470-1384 l, a w hatchbacku wynosi ona 310-1100 l. Wnętrze Jak już wcześniej wspominaliśmy, wnętrze auta nie należy do szczególnie przestronnych (zwłaszcza na tle rywali nie należących do klasy premium). Fotele są wygodne i z przodu miejsca nie brakuje, ale z tyłu jest dość ciasno. Dodatkowo przestrzeń na nogi ogranicza masywny tunel środkowy, pod którym znajduje się wał napędowy. Mercedes klasy C ma w końcu napęd na tylną oś i jakoś trzeba ten moment przekazać z silnika do dyferencjału i na tylne koła. Materiały użyte do wykończenia wnętrza nie są złe, ale mogłyby być trochę lepszej jakości. Ich spasowanie jest całkiem przyzwoite. Mercedes Klasy C W203 wnętrze (2000-2004) Mercedes Klasy C W203 wnętrze (2004-2007) Wersje silnikowe Na rynku aut używanych dominują sztuki z motorami benzynowymi, których jest ponad 500 (z czego 83 zostały doposażone w instalację LPG). Egzemplarze z silnikami wysokoprężnymi to około 400 sztuk. Dostępne są auta, których przebieg nie zdążył przekroczyć nawet niecałych 40 tys. km, ale rekordziści mają za sobą już ponad 470 tys. km. Silniki benzynowe Podstawowy silnik benzynowy dostępny w Mercedesie Klasy C W203 to 4-cylindrowa jednostka o pojemności 2,0 l z fabrycznym oznaczeniem M 111. Bazowa odmiana tego motoru to C 180 ma 129 KM i rozpędza auto do 100 km/h w 11 s, mocniejsza C 200 Kompressor, dzięki mechanicznej sprężarce generuje 163 KM. W tym przypadku sprint do ,,setki’’ trwa 9,3 s. Niezależnie od wybranej wersji przed zakupem warto obejrzeć jednostkę napędową pod kątem wycieków oleju. Oprócz 4-cylindrowego silnika z rodziny M 111 oferowany był także motor M 271 o pojemności 1,8 l. W tej jednostce występuje problem z nietrwałym łańcuchem rozrządu. Najsłabsza wersja to C 180 Kompressor (143 KM), tu przyspieszenie do 100 km/h wynosi 9,7 s. O 0,7 s szybszy jest Mercedes w wersji C 200 Kompressor (163 KM). Podobne osiągi oferuje też odmiana C 200 CGI (170 KM). Topowa wersja motoru M 111 dostępna jest w aucie z oznaczeniem C 230 Kompressor (192 KM), jej sprint do 100 km/h to 8,1 s. W palecie silnikowej oferowane są jeszcze motory 6-cylindrowe z rodziny M 112. Bazowa odmiana C 240 ma jednostkę 2,6 l (170 KM), pośrednia to C 320 3,2 l (218 KM), a topowa C32 AMG dysponuje silnikiem o pojemności 3,2 l i mocą 354 KM. Sprint od zera do ,,setki’’ wymienionych wyżej odmian to kolejno 9,2 s, 7,8 s oraz 5,2 s. Jednostki te cieszą się dobrą opinią. Jedynym słabym punktem wersji AMG jest awaryjny kompresor. Warto sprawdzić w jakim jest stanie przed zakupem auta. Oprócz 6-cylindrowych silników M 112 oferowane były jeszcze tego typu motory z rodziny M 272. Niestety nie są już tak trwałe. Źródłem problemów jest szybko wyrabiająca się zębatka na wałku wyrównoważającym. To tani element, ale jego wymiana jest dość kosztowna. Wadę wyeliminowano w 2006 roku. W tym przypadku dostępne są trzy odmiany tego silnika. Bazowa C 230 ma 2,5 l pojemności i generuje moc 204 KM. Wariant pośredni C 280 dysponuje silnikiem 3-litrowym o mocy 231 KM, a wersja topowa ma 3,5-litrowy motor 272-konny. Ich osiągi (sprint do 100 km/h) to kolejno 8,4 s, 7,3 s oraz 6,4 s. W 2004 roku z oferty wycofano C 32 AMG V6 i zastąpiono ją mocniejszą wersją C 55 AMG z silnikiem V8 z rodziny M 113 o pojemności 5,4 l i mocy 367 KM. O ile sprint do setki tej odmiany jest taki sam, jak w przypadku dostępnej wcześniej wersji C 32 AMG, czyli na poziomie 5,2 s to dynamika V8 przy wyższych prędkościach jest znacznie lepsza. Do awaryjności nie można mieć poważnych zastrzeżeń, trzeba jednak pamiętać o tym, że serwisowanie silnika V8 jest znacznie droższe niż V6. Mercedes Klasy C W203 silnik (2000-2007) Silniki Diesla Z 4-cylindrowych silników wysokoprężnych na początku dostępne były jednostki o pojemności 2,2 l z rodziny OM 611. Słabsza odmiana to C 200 CDI (115 KM), a mocniejsza kryje się pod oznaczeniem C 220 CDI (143 KM). Pierwsza rozpędza się do 100 km/h w 12,1 s, a mocniejsza robi to w 10,3 s. W 2003 roku jednostkę OM 611 zastąpiono nowszą konstrukcją OM 646 o takiej samej pojemności. Ten motor oferowany był w wersjach C 200 CDI (122 KM) oraz C 220 CDI (143-150 KM). Ich osiągi to od 10 do 11,7 s do 100 km/h w zależności o mocy. To trwałe konstrukcje, a ich najsłabszymi elementami są wtryskiwacze i pompy wtryskowe. Tego typu usterki zwykle ujawniają się jednak dopiero przy przebiegach rzędu 400-500 tys. km. Ponadprzeciętne osiągi i najwyższy poziom trwałości gwarantują 5-cylindrowe jednostki z rodziny OM 612. Wariant podstawowy C 270 CDI ma pojemności 2,7 l i dysponuje mocą 170 KM. Mocniejszy 3-litrowy to C 30 CDI AMG (231 KM). Ta słabsza osiąga 100 km/h w 8,9 s, a mocniejsza robi to w 6,8 s. W późniejszym okresie produkcji dostępna była jeszcze jednostka 6-cylindrowa OM 642 (w wersji C 320) o pojemności 3,2 l i o mocy 224 KM. W tym przypadku sprint do ,,setki’’ to od 7 do 8 s, w zależności od skrzyni biegów. Przed zakupem tej odmiany radzimy dokładnie obejrzeć motor pod kątem wycieku oleju silnikowego. Mercedes Klasy C W203 (2000-2007) Układ kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowy Układ kierowniczy jest w miarę precyzyjny, ale wśród konkurentów znajdą się lepsi. Zawieszenie zestrojono dość komfortowo. Zarówno z przodu, jak i z tyłu zastosowano tutaj układy wielowahaczowe. Z przodu i z tyłu w układzie hamulcowym zamontowano tarcze hamulcowe. Warianty wyposażenia Mercedes Klasy C W203 dostępny jest w trzech wersjach: Avantgarde, Classic i Elegance. Najciekawsze dostępne gadżety to między innymi: elektrycznie składane lusterka, reflektory ksenonowe, skórzana tapicerka, tempomat, automatycznie uruchamiające się światła i wycieraczki, czujniki parkowania oraz system nawigacji. Mercedes Klasy C W203 (2000-2007) Najczęstsze usterki Największą bolączką tego modelu jest wszechobecna korozja. Ta atakuje dolne ranty drzwi, błotniki, progi, maskę oraz klapę bagażnika. Najbardziej narażone na rdzę są egzemplarze sprzed modernizacji, chociaż pojawia się ona też w autach po modernizacji. Jednak w tych nowszych nie jest to problem na tak dużą skalę, jak w starszych. Przed zakupem warto dokładnie sprawdzić wszystkie urządzenia pokładowe, każdy przycisk, pokrętło czy przełącznik. Najczęściej psuje się zespolony włącznik świateł oraz centralny zamek. Zbyt dobrą trwałością nie mogą pochwalić się też kluczyki nazywane przez właścicieli Mercedesów ,,rybkami’’. Decydując się na konkretny egzemplarz radzimy sprawdzić w nim również zawieszenie oraz napęd, szczególnie wał napędowy oraz dyferencjał. Według raportów niezawodności instytutu TÜV przeprowadzonych w 2016 roku na samochodach 10- i 11-letnich, Mercedes Klasy C W203 znalazł się w drugiej połowie stawki. Auto zajęło 60. lokatę na 89 pozycji. Najlepiej wśród aut klasy średniej marek premium wypadło Audi A4, uplasowało się na 26. miejscu. Najgorszy rezultat uzyskało BMW Serii 3, które zajęło dopiero 70. lokatę. Bezpieczeństwo Mercedes Klasy C W203 został przetestowany przez Euro NCAP w roku 2001. Ogólny wynik tego modelu to 4 na 5 gwiazdek. Za ochronę osób dorosłych auto otrzymało notę 4 na 5 gwiazdek, a za ochronę pieszych 2 na 4 gwiazdki. Rok później testy powtórzono, a ocena ogólna i ta wystawiona za ochronę osób dorosłych została zmieniona na maksymalną notę 5 gwiazdek. Konkurenci Mercedes Klasy C W203 konkuruje między innymi z BMW Serii 3 E46. Mocne strony bawarskiej konstrukcji to przede wszystkim precyzyjny układ kierowniczy i zawieszenie sprzyjające dynamicznej jeździe. Podobnie jak w przypadku Mercedesa tak i tu można liczyć na bardzo duży wybór udanych jednostek napędowych. Większość wersji silnikowych ma też lepsze osiągi niż analogiczne odmiany w W203. Samochód może pochwalić się jeszcze bogatym wyposażeniem. Jego mankament to dość wysoka cena w stosunku do rocznika, zwłaszcza w przypadku topowych wersji silnikowych. W wielu egzemplarzach na błotnikach, klapie bagażnika i masce pojawia się rdza. Poza tym bardzo trudno znaleźć zadbany egzemplarz, szczególnie z motorem 6-cylindrowym. Alternatywą dla Mercedesa Klasy C W203 jest jeszcze Audi A4 B6. Mocne strony tej konstrukcji to przede wszystkim bardzo dobre zabezpieczenie przed korozją, wysoki komfort podróżowania oraz bogata oferta silnikowa. Istotną zaletą jest jeszcze duża dostępność części zamiennych oraz fakt, że konstrukcja znana jest większości mechaników. Dzięki temu diagnoza 4-cylindrowych jednostek nie stanowi większego problemu. Narzekać można za to na awaryjne silniki diesla 2,5 V6 TDI i szybko psujące się bezstopniowe przekładnie Multitronic. Koszt zakupu w stosunku do rocznika również trudno uznać za atrakcyjny. Tym bardziej, że na rynku dominują egzemplarze w słabej kondycji technicznej. BMW Serii 3 E46 (1998-2006) Audi A4 B6 (2000-2004) Podsumowanie Mercedes Klasy C W203 to jedna z ciekawszych propozycji w segmencie D. Ma oryginalną stylizację, dzięki czemu pomimo upływu lat nadal może się podobać. Oczywiście nie sposób ukryć, że sylwetka nie jest już najmłodsza. Mocną stroną niemieckiej konstrukcji jest jeszcze bardzo wysoki komfort jazdy, bogate wyposażenie, a także szeroka paleta jednostek silnikowych. Zarówno benzynowych jak i wysokoprężnych. Niestety trzeba pogodzić się z szybko postępującą korozją, która pojawia się dosłownie w każdym zakątku karoserii. Gruntowne sprawdzenie auta pod tym kątem to podstawa, bo o zakup przerdzewiałego egzemplarza nie trudno. A jego remont zwykle okazuje się zupełnie nieopłacalny. Zwłaszcza w przypadku wersji 4-cylindrowych zasilanych benzyną czy diesli o mniejszej wartości kolekcjonerskiej. Tym, którzy zdecydują się na silnik benzynowy polecamy przede wszystkim odmiany 6-cylindrowe C 240 oraz C 320. Godna uwagi jest też wersja C 32 AMG. W tym przypadku trzeba jednak mieć zapas gotówki na naprawę kompresora. Motory 4-cylindrowe nie są aż tak trwałe, ale znacznie lepszym wyborem są odmiany C 180 i C 200 Kompressor wyprodukowane do maja 2002 roku z rodziny M 111. Nowsze M 271 borykają się z awariami łańcucha rozrządu. Spośród motorów wysokoprężnych zdecydowanie najtrwalsze i najbardziej dynamiczne są motory 5-cylindrowe dostępne w wersjach C 270 CDI i C 30 CDI AMG. Można też zdecydować się na jedną z odmian 4-cylindrowych, warto jednak, żeby miała co najmniej 143 KM. Słabsze zużywają podobne ilości paliwa, a zdecydowanie brakuje im mocy. Odradzamy wybór odmiany C 320 CDI, która boryka się z problemem wycieków oleju silnikowego. Najtańsze egzemplarze Mercedesa Klasy C W203 wyceniono na około 2 tys. zł. Nie polecamy ich zakupu. Są mocno zardzewiałe i wymagają dużych nakładów finansowych na podzespoły mechaniczne. Do tego większość z nich jest po poważnych wypadkach. Zadbana sztuka powinna kosztować co najmniej 15 tys. zł. Najdroższe z nich wyceniono na około 40 tys. zł, ale odmiany AMG są warte nawet ponad 80 tys. zł. was sind die genauen Unterschiede bei der Mercedes Benz C-Klsse von vor 2014 ? Es gint ja drei Ausstattungslinien ( "Classic" , "Elegance" , "Avantgarde" ) und ich bräuchte die genauen Unterschiede. 3 Antworten Community-Experte Auto, Mercedes Benz Classic ist sozusagen die schlichte Grundausstattung, Elegance hat etwas mehr Holz & Chrom sowie einige kleine Komfortextras (soll die "noble Variante" darstellen) & Avantgarde (ist am teuersten) hat den Anspruch sportlich elegant sein zu wollen.. früher gab es noch Esprit (wie Classic, nur ohne Holz & mit anderen Radkappen und Sportfahrwerk) und Sport (etwa der Vorgänger vom Avantgarde). Ich selbst fahre einen C180 Classic und muss sagen,d ass die teureren "Lines" bei der C-Klasse eig. total unsinnig sind. Schon der Classic hat alles, was man braucht & was wichtig ist.. und wenn man sich genau umschaut ist bei Elegance & Avantgarde nur Zierrat dazugekommen in der Ausstattungsliste oder Zeug, das man im Alltag nicht direkt braucht. Rosten tuen sie mal alle gleich schlimm, aber das ist ja kein unterschied :D Naja, zum einen unterscheidet sie der Name, zum anderen haben sie leichte abänderungen im Fahrwerk, sowie bei Automatik in der schaltcharakteristik. Man kann auch leichte unterschiede an der Form erkennen, das ist aber alles recht minnimal. Im endeffekt kannst du dir das günstigste modell rauspicken und hast so oder so das gleiche. Das ist genau so, wie wenn du dich von der obersten und der untersten Birne am Birnenbaum entscheiden musst ^^ Ich nehm lieber die unterste. Naja eigentlich mag ich ja gar keine Birnen also warum zum teufel rede ich von birnen? Bei Classic und elegance ist der stern auf der haube gabz klassisch, bei avantgarde ist der stern auf dem kühlergrill. Die meisten entscheiden sich für avantgarde da es die beliegteste ausstattungslinie ist Was möchtest Du wissen?

mercedes w204 classic elegance avantgarde